RRD   - Obsession -  2009

Les + : excellence en réactivité, sustentation et rotation d'aile, remonté au vent, mais aussi une bonne maniabilité, finition, stabilité

Les - : surborde mais seulement dans le pire des réglages (dernier nœud, aile non trimé, aile bordé et petit vent : 13-14Noeuds en 9m²), Tchouch pas solide trop court trop moue qui casse, manque de rigidité dans le chiken loop, plage de vent pas énorme, trime trop haut même pour les moyens grands (heureusement que pour perdre de la puissance c'est assez simple mais pour en reprendre c'est pas évident)

FICHE D'IDENTIFICATION : Obsession 2009

.     RRD

.     Marque Italienne fabriquée en Chine

.     Obsession

.     Année : 2009

.     Aile hybride SLE à boudin  -  freestyle freeride -

.     5 lattes

.     Prix : 815 (aile) + 300 (barre) = 1315 Euros en 10.5m²

.     One-pump

.     4 lignes de 25m

.     Barre :  57cm

PROGRAMME  de la RRD Obsession 2009

pour une session vague la 9m² est bien adaptée au surf en plage normale ou moyenne d'utilisation (entre 17 et 28Noeuds : 75kg) au dessus, ça tire beaucoup trop surtout au Zénith et gâche un surf pure. En dessous l'aile surborde si tu gigotes un peu trop dans les vagues et tu la perds. Sinon, dans cette configuration, ce qui est appréciable c'est sa réactivité et sa stabilité, par moment tu peux manquer de vitesse de vol, mais pour ça y'a pas le choix il faut s'adapter à l'aile. L'obsession en surf, c'est un peu la switchblade ids mais avec une plage de vent nettement moins grande et aussi un peu moins facile pour un surf de vagues pure avec l' Obsession, il faut dire que la switchblade est une bombe en wave.

FreeStyle :

aile freestyle on nous a pas menti, le FS old school et toutes les figures hookés passent super bien grâce à la stabilité de l'aile, mais étant un peu plus réactive que la moyenne il est nécessaire d'être propre dans ses sauts avec l' Obsession. Le déhooké est très bon et le pop d'aile digne d'une C-shap, il faut néanmoins un bon petit niveau car l'aile et vraiment rapide, mais les débuts en Freestyle déhooké ou hooké sont envisageables mais seront moins évidant que d'autres ailes.

Saut/big air :

lift à base de coup de pieds au C.. ça monte assez haut mais pour la sustentation c'est magistrale, pour l' Obsession, le big air est son affaire.

3P : Performances / Programme / Polyvalence :

L' Obsession est une aile très polyvalente pour une aile typée freestyle, pas de style de glisse vraiment en retrait.

Niveau & accessibilités de la RRD Obsession 2009

Débutant :

La 9m² est une aile un peu trop légère en barre pour les débutants et surtout sa vivacité trop rapide en agacera plus d'un. De plus l'aile manquera un peu de renfort pour les tout débutants qui font tomber leurs ailes à tour de bras. Pour le reste les débutants ne seront pas gênés la sécu et le choqué est bien sécurisant et la mani est bonne.

intermédiaire :

Très bonne aile pour les niveaux intermédiaires à moyens bons, déjà l'aile s'acquière très rapidement à ce niveau et tout ce que tu passais déjà auparavant passera sans trop de soucis , seul la vivacité de l'aile pourra être un peu handicapante pour certain.

confirmé :

je pense qu'un rideur de bon niveau ne pourra pas trop critiquer l' Obsession 2009 en tout cas en Freestyle et en high Jump (après y'a toujours des feelings différents ou des exceptions) pour le surf peu être de légers défauts mais nous nous avancerons pas plus car ce n'est pas notre domaine d'expertise. En tout cas l' Obsession est à base de grosses perf pour le haut niveau.

Les Détails sur la RRD Obsession 2009

Lorsque tu déplis l'aile on voit tout suite qu'on en a pour son argent (enfin ça fait quand même mal au compte chèque!), le regard se focalise sur les lattes en bord de fuite. La finition est certainement l'une des plus aboutie chez RRD parmi les autres ailes 2009 de marques différentes, c'est la culture Ferrari qui ressort ils ont vraiment un souci de finition très aiguisée. Pour les renforts, les matériaux sont de bonne qualité avec spie classique et des renforts comme on a l'habitude d'en voir sur les voiles 2009. Pour la durée de vie on est assez confiant, on verra bien mais depuis quelques année RRD a fait de gros progrès de ce côté avec des ailes un peu fragile... mais ceci est maintenant révolu. L'Obsession n'est pas une aile construction béton et on peut toujours dire qu'une aile pourrai être plus renforcée mais ce serai alourdir l'aile pour les brutes ou les débutants... RRD a fait son choix.

Redécollage :

aile hybride : redécollage classique mais un poils plus dur que la moyenne en plage basse de vent, l'aile surborde de temps en temps par tout petit temps, tant va l'aile à l'eau qu'à la fin elle se plaque. En clair, par petit temps il arrive que l'aile surborde (seulement en réglage mini et non trimé) notamment en fin de réception de saut lorsque tu ne gères pas de suite l'aile ou que tu essaies de border l'aile, du coup elle tombe en arrière sur le bord de fuite et par tout petit temps le redécollage devient un peu galère, c'est pourquoi il faut pas hésiter à lâcher la barre ou choquer l'aile en essayant de la faire repartir dans le cas où le drame est imminent. En condition normal de vent l'aile n'est parfois pas des plus simples à redécoller, enfin c'est loin d'être la galère disons qu'elle redécolle pas d'elle même, mais ne t'affoles pas le redécollage s'exécute très bien si tu as un minimum de doigté.

Sécurité/Depower :

Depower performant et suffisant, le bordé choqué est plus long et permet un bon depower, ce n'est pas non plus le gros depower d'une Genetrix Hydra ou d'une SLE aux multiple poulies mais il reste déjà bien efficace. Le largeur est facile à déclencher et simple à re-enclancher. Dans la rubrique "petits soucis", j'ai eu un nœuds sur les avant (côté aile) qui s'est défait en nav (enfin je pense que c'est plutôt en faisant des jumps) mais la poulie est resté coincée dedans sinon c'était navigation en 3 lignes. On a l'habitude de vérifier les nœuds et poulies surtout lorsque l'aile est neuve, en faite je trouve que les nœuds d'arrêts sont un peu trop petits ! Autres petits soucis, le Tchoutch c'est coupé au bout de 10 sorties, apparemment on n'est pas les seuls !

Plage de vent :

plage de vent pas des plus grandes, en 9m² l'Obsession est une aile qui part très tôt, genre14-15 Noeuds pour 75kg sans nécessairement travailler l'aile ni avec une planche démesurée mais attention, en dessus, l'aile surborde de temps à autre (avec trim et réglage au taqué), genre dans les 12-14Noeuds en 9m² l'aile commence à surborder si tu cherches un peu de puissance (dans le cas ou tu n'est pas équipé d'un gros surf pour les 75kg). Donc à partir de 14-15Noeuds l'aile démarre bien avec ce qu'il faut pour remonter au vent grâce certainement à sa rigidité et sa qualité de finition. Sinon pour un même rideur l'aile se tient facilement dans les 25-30Noeuds c'est là où l'aile présente son meilleur profil, tu peux encore aller jusqu'à 35Noeuds mais après c'est vraiment trop l'aile tire très fort au zénith ça devient désagréable,  il vaut mieux rester sage si tu veux pas te retrouver en Afrique. Pour la 9m², une plage entre les 15 à 30Noeuds environ (75kgs) pour rider dans d'excellentes conditions, après il y a moyen de descendre encore en dessous avec une grosse planche et de monter facilement à 35 Noeuds mais ça tire bien et le niveau doit suivre 

Maniabilité  & Sensation en barre :

Si tu sais déjà bien rider dans un niveau intermédiaire la prise en main est immédiate, l'aile est facile en taille moyenne, la réactivité de l'aile est très bien dosée et la sensation en barre est excellente pas de problème du côté sensitif l' Obsession se pilote les yeux fermés sans avoir une pression en barre énorme, disons moyen moins pour la pression en barre, il faut dire ce qui est : une petite minorité la trouve un poils légère (bande de brute!)... résultat très bonne maniabilité de l' Obsession .

Vitesse de vol & Remontée au vent :

une Obsession additionnée à une RRD Poison le programme de la journée sera de dégouter tes potes planchistes. Je m'emporte un peu mais la RRD est bien rapide en vol si on la compare aux autres ailes 2009 on la placerait un peu au dessus, pas loin d'une Bandit Dos au taquet ! L'aile est rigide et surtout bien finie (bord de fuite...), ainsi elle pénètre l'air aisément en toute fluidité. L'aile se place surtout très loin dans la fenêtre et permet un cap plus facile, ce qui permet aussi d'abattre assez souvent sans perdre beaucoup au vent et donc gagner encore des points en vitesses. Côté cap elle fait partie du top 3 en efficacité de remonté au vent par petit temps avec la Crossbow ids (indétrônable) et la Bandit dos. On ne sait pas si c'est l'aile la plus rapide mais elle est bien placée en tout cas ne te fais pas de soucis de ce côté.. c'est une jolie petite bombe.

Rotation de l'aile :

Rotation très précise de l'aile, elle tourne au degrés prés, plus tu tires d'un côté ou de l'autre et plus l'aile va tourner mais ceci d'une façon particulièrement fluide... la maniabilité de l'aile, nous l'avions vu est excellente , bien c'est pareil pour sa rotation, elle est facile et innée... limite je me demande si elle lit pas dans les pensés. C'est un peu la rotation et la maniabilité de la Bandit Dos voir en plus facile. En tout cas les kiteloops sont extra ça tire bien comme tout kiteloop qui se respectent avec une rotation toujours super progressive, en plein kiteloop on sait où se situe le kite, comportement kiteloop aux petits oignons.

Réactivité :

La réactivité de l' Obsession est hyper rapide et instantanée, les lignes avants étant en direct tu me diras normal ! Mais le résultat parait encore plus efficace que les ailes en direct, c'est très proche de la réactivité d'une C-shap voir pareil. Une fois de plus, faut voir la finition sur l'oreille, plus rigide tu meurt. Pour les sauts ça va peu être te porter préjudice si tu n'es pas attentif au pilotage de l'aile en plein saut l'aile répond encore facilement, donc peut-être pas top pour le débutant mais pour les plus à l'aise c'est un vrai joujou ! N'ayant ridé que la 9m², pour les surfaces supérieurs à 9m² j'ai le pressentiment que la réactivité doit être bien appréciable, pour les petites toiles dans la Baston ça doit faire un peu beaucoup, mais il paraîtrait qu'elle serait bien adaptée...  faut voir !

Pouvoir ascensionnel / lift :

ici on est toujours proche du comportement C-shap avec un bon petit coup de pied au derrière au début du saut, car tu peux envoyer fort le kite derrière toi grâce à sa bonne vitesse d'exécution. Le lift en lui même est bon, ça peu monter bien haut en étant bien toilé.

Sustentation / hangtime :

Bien là, c'est vraiment le point fort de l'aile, la sustentation de l'aile est vraiment énorme lorsque tu seras bien toilé le fait de garder l'aile bordée durant le saut l' Obsession te collera au plafond et tu seras l'ampoule du plan d'eau. Dans des conditions normales voir même bien toilé il y aura peu de dérive lors du saut, si tu sautes en étant presque surtoilé, il faudra prévoir une bonne marge de dérive car l'aile te garde vraiment un bon moment en l'air.

Stabilité :

Dans les sauts, encore un bon point sur l' Obsession, couplé à sa très bonne sustentation les "one foot, no foot, etc ..." seront faciles à réaliser. Pour le reste (cap ou zénith), la stabilité est nickel.

Déhooké :

qualité de déhooké très bon, l'aile ayant un départ assez tôt au planning le déhooké peut se réaliser assez tôt de manière assez douce, sans nécessairement tirer trop, l'aile aura rapidement un bon pop. En saut déhooké c'est sa stabilité qui améliore ses performances et permet de tout faire (enfin le peu qu'on sait faire) rapidement et assez facilement. C'est bien une aile freestyle il nous ont pas mentit.

Comportement dans le vent rafaleux :

Avec un bordé/choqué assez long les rafales s'encaissent assez bien, par condition bien pourrie en vent très rafaleux l'aile te malmène et te secoue pas mal surtout lorsqu'on monte en plage haute.

Polyvalence dans les surfaces des ailes, du vent léger à la baston :

nous avons seulement testé l'aile en 9m², donc nous avons pas d'avis sur les autres surfaces, mais pour les surfaces moyennes l'aile présente déjà un bon comportement...et je pense pas qu'une 12m² soit camion.

Rapport qualité/prix :

bien chère... encore du matos qui fait mal au compte en banque, mais le jouet est fort appréciable et la qualité est vraiment au RDV.

La déco :

déco super sympa chez RRD, pas agressive à la cool et couleur bien choisi.

Détails techniques : RRD Obsession 2009

 les attaches de lignes :

  la protection en veux tu en voilà :

L'oreille et attache des lignes arrières :

 dépliage :

encore un peu de renfort :

valves classiques :

PHOTOS : RRD Obsession 2009